Меню

Одежда для яндекс такси



Фирменный стиль Яндекс Такси

da.indsd

in 1.5. Реклама

  • Share on Facebook
  • Share on Twitter
  • Share on Google plus
  • Share
  • Share
  • Reddit
  • Slack
  • Email

Арт-директор «Яндекс.Такси» Мария Бриш о новом визуальном языке сервиса. С начала сентября на дорогах Москвы начали появляться машины с новым брендингом «Яндекс.Такси». Это первый шаг по воплощению нашего большого проекта — нового визуального языка.

Визуальный язык помогает бренду общаться с людьми в одной тональности, в одном стиле и не теряться среди голосов других брендов. Это система использования всех элементов фирменного стиля, его интонация.

Вот как на своих языках говорят Airbnb, IKEA, Dropbox и ещё несколько не менее известных компаний:

Зачем нам новый визуальный язык?

Оказалось, что визуальный язык «Яндекса» недостаточно полный для работы с реальными объектами в реальном мире. Исторически так сложилось, что коммуникация сервисов «Яндекса» на 90% сосредоточена в digital (интерфейсы, баннеры, лендинги, иллюстрации для блога). «Яндекс.Такси» тоже сервис, но в отличие от остального семейства мы очень тесно соприкасаемся с офлайновыми вещами. По сути — живём далеко за пределами экрана смартфонов. А там всё по-другому.

Во-первых, иначе воспринимается информация. Во-вторых, время контакта с брендом сильно отличается. В-третьих, с нашим брендингом ездит огромное количество автомобилей, к которым сложно применить правила цифрового мира — они должны быть заметными под разными углами, с разного расстояния, днём и ночью, в слякоть и снег.

Каким должен быть визуальный язык «Яндекс.Такси»?

Ответа на этот вопрос у нас до сих пор нет. Есть желание сделать убедительно, заметно и практично. О том, что такое заметность для сервиса — спорили до хрипоты (до сих пор не сошлись), зато в процессе выработали список практических требований:

  • Выделяться на фоне конкурентов.
  • Быть функциональными и удобными для людей.
  • Не кричать, оставаться спокойными и человечными.
  • Отражать ценности бренда.
  • Быть узнаваемыми на любых носителях.
  • Не использовать шашечки.

Какие были ограничения?

Конечно же мы попробовали справиться с задачей собственными силами. И в процессе столкнулись с ограничениями, которые предопределили направление.

1. Преемственность

Нельзя просто взять и полностью переделать визуальный язык бренда. Нам важно сохранить логотип, шрифт и фирменные цвета.

Архив с логотипом в векторных форматах * .CDR , * .AI, *. EPS скачать (36 Kb)

Шрифт Yandex Sans скачать (2.31 Mb)

Все цифры и макеты можно посмотреть в PDF (все в кривых и есть ссылки на скачивания макета)

2. Консистентность

То, что хорошо подходит для баннера, должно так же хорошо работать в наружной рекламе или сувенирной продукции.

3. Все автомобили разные

Они отличаются моделями, формой, зонами для брендирования. В нашей системе брендирования больше 500 автомобилей разных форм и размеров. Кроме того, в некоторых регионах и странах, где мы работаем, существуют собственные законы о том, как должны выглядеть такси — всё это нужно учесть.

4. Бюджет на оклейку машины

Понятно, что чем меньше будет стоить оклейка машины — тем лучше. Мы не должны сильно обременять свой бюджет и бюджет наших партнёров-таксопарков. К тому же, мы не можем на 100% контролировать качество, выпускать и поддерживать гайдлайны оклейки во всех странах и регионах, где работаем.

Поэтому брендинг должен быть простым в производстве, чтобы минимизировать количество ошибок, и гибким, чтобы подходить под разные модели и разный цвет машин, для разных ситуаций и тарифов.

Команда и тендер

Такое случается: в какой-то момент мы внутри просто устали от споров про разные варианты — у нас начали замыливаться глаза. На каждое «да» у команды возникало с десяток «но». Тогда мы решили привлечь внешних экспертов, которые смогли бы взглянуть на задачу свежим взглядом. И… объявили тендер, хотя знали, что в дизайнерской среде к такому относятся довольно скептически.

Мы связались с ведущими российскими студиями и рассказали о себе и своих хотелках. Объяснили, что работа будет оплачена — это не какое-то там тестовое задание, а настоящее исследование, которое требует сильного погружения и отнимает много времени. По каждому варианту отдавали свой фидбек, общались, общались, общались. В конце концов, тендер же должен быть открытым, прозрачным и максимально комфортным для всех участников процесса.

Результаты получились разными.

Работая с командами удалённо, важно найти общий язык и подробно всё объяснить. Ведь чем глубже зарываешься в предмет и проблематику, тем точнее будет каждый новый подход. Из всех участников лучше всего мы поняли друг друга со студией ONY. Выбрав их концепцию в качества отправной точки, мы пришли к результату, который нравится нам всем.

По словам Сергея Лавриненко, креативного директора ONY, задача была такой:

В дизайне мы стремились создать ощущение комфортного будущего. Не космос и летающие автомобили, а нечто такое удобное и легкое, доступное уже сейчас.

А теперь подробности

1. Иконка приложения

Нам понравилась иконка — своей простотой и функциональностью. Её легко найти на экране и она сохраняет преемственность цветового кодирования. Пропорции 1:2 — проще некуда. А самое главное, из таких блоков легко собрать всё остальное: интерфейс приложения, рекламу, схему брендирования автомобиля.

Так, например, на автомобиле не нужно пытаться совместить маленькую иконку и логотип, потому что в новой цветовой схеме автомобиль сам является одной большой иконкой.

Читайте также:  Модная одежда для женщины 2020

2. Машины

Самое важное для пользователя: быстро узнать машину (Это же едет «Яндекс.Такси») и опознать её («Да это же ко мне машина»). Эти задачи решают схема брендирования и большой бортовой номер.

Элементы брендирования могут меняться — соотношение цветов, углы наклона и так далее. Неизменными остаются номер и логотип.

«Для “Яндекс.Такси” мы хотели добиться функциональной чистоты и простоты, сделать визуальный язык инструментом, который улучшает пользовательский опыт. Мы старались найти функциональное решение в брендинге и помочь пользователям найти на улице свое такси», — рассказал по итогам работы Макс Орлов, основатель и креативный директор ONY.

3. Другие форматы

Даже если человек не заметит логотип «Яндекс.Такси» в наружной рекламе, он всё равно увидит ту же иконку из больших блоков. То же и с сувенирами, тейблтентами, баннерами в диджитале — блочная система и фирменные цвета.

Что дальше

Сейчас мы работаем над интерфейсом мобильного приложения, думаем над приложением для умных часов, смотрим, как новый визуальный язык можно разложить на рекламные форматы, видеоролики и даже иллюстрации.

Нам удалось сохранить всё то хорошее, что было в генах «Яндекса»: уважительное отношение друг к другу и пользователю. Лично наши внутренние ограничения стали тем вектором, в направлении которого мы двигались — с этим визуальным языком мы стали сильно счастливее.

Спасибо всей команде, которая участвовала и продолжает участвовать в этом проекте:

  • «Яндекс.Такси»: Сарги́с Арутюнян, Дарья Золотухина, Александр Ткаченко, Александра Стародубцева.
  • ONY: креативные директора Сергей Лавриненко, Максим Орлов, Сергей Сережин; дизайнеры Антон Петров, Андрей Жандаров, Линда Косичкина; аккаунт-директор Алена Сологуб; стратег Анна Петрушина.

Источник

Брендирование автомобилей

Сделайте вашу машину заметной и получите приоритет. Проверьте, подходит ли она для брендирования, и оклейте её сами или в одном из пунктов.

Машина выделится в потоке. Пользователи смогут быстро найти её даже на оживленных улицах.

С брендированием у машины будут дополнительные баллы приоритета при распределении заказов.

С приоритетом машина сможет получать больше заказов, а значит, заработок может быть больше.

Что делать, если автомобиль оклеен, а приоритета — нет?

Для начала нужно отметить забрендированные элементы в карточке ТС в Диспетчерской. Обязательно проставьте галочки у наклеек и лайтбокса, если он есть.

На ближайшем фотоконтроле мы проверим брендирование. Если всё правильно, приоритет включится в течение часа, а в карточке ТС появится надпись «Подтверждено».

Приоритет в распределении заказов действует, пока брендинг соответствует руководству и проходит фотоконтроль.

Что делать, если брендинг не подтверждается?

Если в карточке ТС в Диспетчерской стоят галочки у забрендированных элементов, а приоритет так и не появился, возможны два случая:

  • водитель ещё не прошел фотоконтроль, на котором мы проверяем оклейку

Нужно дождаться ближайшего фотоконтроля и сфотографировать элементы брендинга — Таксометр подскажет, как это сделать.

  • фотоконтроль был, но у нас есть замечания по брендингу

Найти эти замечания водитель может в разделе «Сообщения» в Таксометре. Достаточно их исправить и ещё раз пройти проверку.

Какие машины подходят для брендирования, а какие оклеивать нельзя?

Проверить, какие модели и марки подходят для брендирования, вы можете через форму выше. Если напротив выбранной марки появился красный крестик — машина не подходит, а если зелёная галочка — оклеивать такой автомобиль можно.

Какие повреждения допустимы на кузове машины?

Можно оклеивать машины только с незначительными повреждениями.

Повреждение не должно попадать на место брендирования.

Нельзя оклеивать машины со следами старых наклеек, внешними царапинами и вмятинами.

Для оклейки не подходят автомобили с деталями разных цветов, выгоревшей плёнкой или плёнкой разных цветов.

Я хочу стать рекомендованным подрядчиком, как это сделать?

Проверьте, подходите ли вы по минимальным требованиям, заполните документы и подайте заявку на странице о том, как стать подрядчиком.

Это быстро и несложно. Посмотрите, отвечает ли ваша компания минимальным требованиям, и заполните форму.

Источник

Фирменный стиль Яндекс Такси

da.indsd

in 1.5. Реклама

  • Share on Facebook
  • Share on Twitter
  • Share on Google plus
  • Share
  • Share
  • Reddit
  • Slack
  • Email

Арт-директор «Яндекс.Такси» Мария Бриш о новом визуальном языке сервиса. С начала сентября на дорогах Москвы начали появляться машины с новым брендингом «Яндекс.Такси». Это первый шаг по воплощению нашего большого проекта — нового визуального языка.

Визуальный язык помогает бренду общаться с людьми в одной тональности, в одном стиле и не теряться среди голосов других брендов. Это система использования всех элементов фирменного стиля, его интонация.

Вот как на своих языках говорят Airbnb, IKEA, Dropbox и ещё несколько не менее известных компаний:

Зачем нам новый визуальный язык?

Оказалось, что визуальный язык «Яндекса» недостаточно полный для работы с реальными объектами в реальном мире. Исторически так сложилось, что коммуникация сервисов «Яндекса» на 90% сосредоточена в digital (интерфейсы, баннеры, лендинги, иллюстрации для блога). «Яндекс.Такси» тоже сервис, но в отличие от остального семейства мы очень тесно соприкасаемся с офлайновыми вещами. По сути — живём далеко за пределами экрана смартфонов. А там всё по-другому.

Во-первых, иначе воспринимается информация. Во-вторых, время контакта с брендом сильно отличается. В-третьих, с нашим брендингом ездит огромное количество автомобилей, к которым сложно применить правила цифрового мира — они должны быть заметными под разными углами, с разного расстояния, днём и ночью, в слякоть и снег.

Читайте также:  Станок для производства вешалок плечиков для одежды

Каким должен быть визуальный язык «Яндекс.Такси»?

Ответа на этот вопрос у нас до сих пор нет. Есть желание сделать убедительно, заметно и практично. О том, что такое заметность для сервиса — спорили до хрипоты (до сих пор не сошлись), зато в процессе выработали список практических требований:

  • Выделяться на фоне конкурентов.
  • Быть функциональными и удобными для людей.
  • Не кричать, оставаться спокойными и человечными.
  • Отражать ценности бренда.
  • Быть узнаваемыми на любых носителях.
  • Не использовать шашечки.

Какие были ограничения?

Конечно же мы попробовали справиться с задачей собственными силами. И в процессе столкнулись с ограничениями, которые предопределили направление.

1. Преемственность

Нельзя просто взять и полностью переделать визуальный язык бренда. Нам важно сохранить логотип, шрифт и фирменные цвета.

Архив с логотипом в векторных форматах * .CDR , * .AI, *. EPS скачать (36 Kb)

Шрифт Yandex Sans скачать (2.31 Mb)

Все цифры и макеты можно посмотреть в PDF (все в кривых и есть ссылки на скачивания макета)

2. Консистентность

То, что хорошо подходит для баннера, должно так же хорошо работать в наружной рекламе или сувенирной продукции.

3. Все автомобили разные

Они отличаются моделями, формой, зонами для брендирования. В нашей системе брендирования больше 500 автомобилей разных форм и размеров. Кроме того, в некоторых регионах и странах, где мы работаем, существуют собственные законы о том, как должны выглядеть такси — всё это нужно учесть.

4. Бюджет на оклейку машины

Понятно, что чем меньше будет стоить оклейка машины — тем лучше. Мы не должны сильно обременять свой бюджет и бюджет наших партнёров-таксопарков. К тому же, мы не можем на 100% контролировать качество, выпускать и поддерживать гайдлайны оклейки во всех странах и регионах, где работаем.

Поэтому брендинг должен быть простым в производстве, чтобы минимизировать количество ошибок, и гибким, чтобы подходить под разные модели и разный цвет машин, для разных ситуаций и тарифов.

Команда и тендер

Такое случается: в какой-то момент мы внутри просто устали от споров про разные варианты — у нас начали замыливаться глаза. На каждое «да» у команды возникало с десяток «но». Тогда мы решили привлечь внешних экспертов, которые смогли бы взглянуть на задачу свежим взглядом. И… объявили тендер, хотя знали, что в дизайнерской среде к такому относятся довольно скептически.

Мы связались с ведущими российскими студиями и рассказали о себе и своих хотелках. Объяснили, что работа будет оплачена — это не какое-то там тестовое задание, а настоящее исследование, которое требует сильного погружения и отнимает много времени. По каждому варианту отдавали свой фидбек, общались, общались, общались. В конце концов, тендер же должен быть открытым, прозрачным и максимально комфортным для всех участников процесса.

Результаты получились разными.

Работая с командами удалённо, важно найти общий язык и подробно всё объяснить. Ведь чем глубже зарываешься в предмет и проблематику, тем точнее будет каждый новый подход. Из всех участников лучше всего мы поняли друг друга со студией ONY. Выбрав их концепцию в качества отправной точки, мы пришли к результату, который нравится нам всем.

По словам Сергея Лавриненко, креативного директора ONY, задача была такой:

В дизайне мы стремились создать ощущение комфортного будущего. Не космос и летающие автомобили, а нечто такое удобное и легкое, доступное уже сейчас.

А теперь подробности

1. Иконка приложения

Нам понравилась иконка — своей простотой и функциональностью. Её легко найти на экране и она сохраняет преемственность цветового кодирования. Пропорции 1:2 — проще некуда. А самое главное, из таких блоков легко собрать всё остальное: интерфейс приложения, рекламу, схему брендирования автомобиля.

Так, например, на автомобиле не нужно пытаться совместить маленькую иконку и логотип, потому что в новой цветовой схеме автомобиль сам является одной большой иконкой.

2. Машины

Самое важное для пользователя: быстро узнать машину (Это же едет «Яндекс.Такси») и опознать её («Да это же ко мне машина»). Эти задачи решают схема брендирования и большой бортовой номер.

Элементы брендирования могут меняться — соотношение цветов, углы наклона и так далее. Неизменными остаются номер и логотип.

«Для “Яндекс.Такси” мы хотели добиться функциональной чистоты и простоты, сделать визуальный язык инструментом, который улучшает пользовательский опыт. Мы старались найти функциональное решение в брендинге и помочь пользователям найти на улице свое такси», — рассказал по итогам работы Макс Орлов, основатель и креативный директор ONY.

3. Другие форматы

Даже если человек не заметит логотип «Яндекс.Такси» в наружной рекламе, он всё равно увидит ту же иконку из больших блоков. То же и с сувенирами, тейблтентами, баннерами в диджитале — блочная система и фирменные цвета.

Что дальше

Сейчас мы работаем над интерфейсом мобильного приложения, думаем над приложением для умных часов, смотрим, как новый визуальный язык можно разложить на рекламные форматы, видеоролики и даже иллюстрации.

Нам удалось сохранить всё то хорошее, что было в генах «Яндекса»: уважительное отношение друг к другу и пользователю. Лично наши внутренние ограничения стали тем вектором, в направлении которого мы двигались — с этим визуальным языком мы стали сильно счастливее.

Читайте также:  Рисованные девушки без одежды

Спасибо всей команде, которая участвовала и продолжает участвовать в этом проекте:

  • «Яндекс.Такси»: Сарги́с Арутюнян, Дарья Золотухина, Александр Ткаченко, Александра Стародубцева.
  • ONY: креативные директора Сергей Лавриненко, Максим Орлов, Сергей Сережин; дизайнеры Антон Петров, Андрей Жандаров, Линда Косичкина; аккаунт-директор Алена Сологуб; стратег Анна Петрушина.

Источник

Одежда для яндекс такси

Тариф Business предлагает безупречный сервис и максимальный комфорт. Этим объясняются высокие требования как к водителю, так и к автомобилю. Стоимость поездки в среднем в 3 раза дороже, чем на тарифе «Эконом».

Содержание

Требования к водителю

  1. Водительский стаж более 5 лет, безаварийное вождение.
  2. Опрятный внешний вид.
  3. Уважительное общение с клиентами. Отзывчивость к их просьбам (закрыть окно, переключить музыку и т.д). Обращение на «Вы», соблюдение правил делового этикета.
  4. Бережное отношение к автомобилю, контроль его технического состояния и содержание в чистоте.
  5. Добросовестное исполнение своих обязанностей и правил сервиса Яндекс Такси.

Для работы водителем тарифа Business необходимо пройти индивидуальное собеседование и экзамен Яндекс Такси. В последнее время число желающих работать на данном тарифе увеличилось, что ужесточило отбор. Подробности читайте в статье — Экзамен в Яндекс Такси.

Тариф Businessдресс-код для водителей

  1. Белая рубашка (для женщин блузка) на длинный рукав.
  2. Официальные брюки (юбка длинной ниже колен для девушек) черного цвета или темных оттенков серого, синего цветов. Не допускается одежда других цветов, с узорами или отливами. Пиджак и галстук не обязательны.
  3. Черные или темно-коричневые классические ботинки, без отверстий. Носки должны быть в тон обуви. Высота каблука не больше 3 см.
  4. Из верхней одежды допустимо однотонное пальто или классическая куртка темного цвета.
  5. Одежда должна быть чистой и глаженой каждый день, а также соответствовать вашему размеру.
  6. Из аксессуаров разрешается ремень, который гармонирует по стилю и цвету с брюками или костюмом. Помимо ремня, допустимы только часы и обручальное кольцо.
  7. Необходимо отказаться от парфюма.
  8. Аккуратная прическа. Если носите бороду или усы, следите чтобы они выглядели аккуратно и были пострижены согласно деловому дресс-коду. Волосы должны быть собраны.
  9. Храните в багажнике чёрный зонт в виде трости для сопровождения пассажира к автомобилю в дождливую погоду.
  10. Мобильное устройство водителя с Таксометром не должно иметь повреждений.

Не игнорируйте данные требования, их выполнение напрямую влияет на вашу возможность получать заказы на тарифе Business Яндекс Такси. По статистике блокировка водителей происходит чаще всего из-за жалоб клиентов на неподобающий внешний вид шофера и его стиль вождения. Вернуться в этом случае на линию вы сможете только после повторного экзамена.

Подходит ли ваш автомобиль для бизнес тарифа в Яндекс Такси?

Ваша возможность работать на своей машине в тарифе Business Яндекс Такси зависит от нескольких условий:

  1. Автомобиль с 4 дверьми и более.
  2. Цвет машины черный или близкий к черному (темные оттенки синего, коричневого, зеленого, серого).
  3. Без посторонних наклеек и брендирования.
  4. Обивка салона должна быть из кожи или заменителя кожи.Наличие исправных подушек безопасности и кондиционера.
  5. Учитывается среднерыночная стоимость машины— согласно ценам Авто.ру за последние шесть месяцев.

Список машин для тарифа Business Яндекс Такси

Самые популярные модели на сегодняшний день — Mercedes-Benz E-klass W213 и BMW 5er G30.

Окончательное решение по соответствию автомобиля принимает сервис Яндекс Такси.

Для уточнения, подходит ли ваша машина для тарифа Business, оставьте свой номер телефона.

Требования к автомобилю

  1. Вся информация об автомобиле должна совпадать с заданной в Таксометре.
  2. Отличное техническое состояние автомобиля, обеспечивающее безопасное передвижение.
  3. Кузов автомобиля не должен иметь повреждений (царапин, сколов, вмятин) и следов ремонта.
  4. Следите за чистотой автомобиля независимо от погодных условий, обратите особое внимание на дверные ручки, коврики и пороги.
  5. Ухоженный салон без посторонних атрибутов (кроме бустера и детского кресла), резких запахов.
  6. Свободный багажник, без личных вещей: объем багажника должен вмещать два чемодана.
  7. На сидениях отсутствуют чехлы и накидки.
  8. Наличие зарядного устройства (включая Type-C) с достаточной длиной провода для комфортного использования телефона во время зарядки.
  9. Свежая запечатанная бутылка воды высокого качества.

Приветствуются дополнительные удобства для клиентов в виде салфеток, обувных губок, леденцов и актуальной прессы. Старания водителя не останутся незамеченными.

Рекомендации по избежанию блокировок

— Система климат-контроля установлена в районе 20 градусов.
— Достаточно топлива на весь маршрут.
— Подлокотник опущен.
— Переднее сиденье выдвинуто таким образом, что есть пространство для ног клиента.
— Все звуковые уведомления на ваших мобильных устройствах отключены.

Обратите внимание на комментарии. Нередко клиент уточняет, где именно его ожидать. Если вы хотите выяснить детали заказа у клиента или предупредить, что опаздываете из-за пробки — обратитесь к нему в чате. Не звоните к пользователю, если он указал, что не готов взять трубку.

Поинтересуйтесь у клиента, есть ли пожелания к маршруту. На случай если навигатор поведет вас по платной дороге, предупредите об этом. Учтите, многие пользователи Яндекс Навигатора в мегаполисах отмечают увеличение времени маршрута в час пик (на 5-10 минут к концу поездки).

Не отменяйте принятый заказ и не просите об этом клиента.

Оставляйте заявку на подключение к Яндекс Такси сейчас и выходите на линию. Заказы уже ждут Вас!

Источник