Меню

Одежда для самых низких температур



Какую выбрать одежду для Арктических морозов -50

Поделюсь своими наблюдениями в подготовке одежды и утепления для поездок в Арктику.

У меня разносторонний опыт по применению снаряжения в различных условиях.

Я увлекаюсь альпинизмом и хожу в горы. Бывал во множестве зимних и летних походов. Участвовал в разных проектах по выживанию во все времена года. Есть уникальный опыт холодных ночевок в зимнем лесу без снаряжения. Сборы и тренировки по военной подготовке. 15 летний опыт автомобильных поездок в разных климатических условиях.

Исходя из этого сформировались знания по тому, как правильно одеваться в той или иной ситуации, чтобы было комфортно.

Если заметили, то часто на зимних видео я легко одет. С одной стороны мне не сильно холодно, а с другой правильная одежда позволяет.

Основное правило в любое время года – правильная терморегуляция. Нельзя перегреваться и переохлаждаться. Организму должно быть комфортно.

Если мерзнешь, значить что-то выбрал не правильно. Если жарко и потеешь, тоже допущена ошибка.

Типичный случай, когда одеваешься тепло, начинаешь активно работать и потеешь. Дальше на морозе ветром тело моментально выдувает и уже замерзаешь, получить воспаление элементарно.

Или на ночевках плотно укутываешься во всю одежду, чтобы не замерзнуть. Быстро становится жарко, потеешь и через час начинаешь замерзать.

Автомобильные поездки отличаются от других путешествий тем, что большую часть времени находишься в теплой кабине. Можешь сесть и погреться при необходимости.

Даже когда выходишь на улицу, то как правило, чтобы работать (копать, тянуть, толкать) и телу будет относительно тепло.

Поэтому нет необходимости чрезмерно утепляться впрок, как это потребовалось бы для пешего перехода.

Второй важный аспект – одежда нужна легкая и свободная, чтобы не стеснять движения.

Часто приходится выходить и садиться обратно в машину, должно быть просто и комфортно.

Если каждый раз приходится одевать тяжелую куртку при посадке и высадке, это отнимает много времени. В конце концов плюешь и начнешь бегать как попало.

Но это отнюдь не значить, что можно ехать в легком осеннем комплекте. Разумный подход требуется во всем.

Теперь сам список, который я рекомендую.

Флисовое, средней плотности. В толстом будет слишком жарко ехать в машине. В тонкой термухе наоборот на улице будешь замерзать.

Плотную флисовую толстовку, но мне больше нравятся утеплители из PrimaLoft для альпинизма. Легкие, меньше электризуются, хорошо отводят влагу, быстро сохнут.

  • Верхний слой, легкая куртка

Хороши куртки из SoftShell с флисовой внутренней частью и вентиляционными замками. Материал плотный, защищает от ветра и снега. Идеально для высокой активности на улице.

Рекомендую пуховые жилетки. Это мое открытие крайних двух лет. Супер удобно для автомобиля. Не стесняет движения руками и в то же время хорошо закрывает поясницу.

  • Верхний слой, самый теплый

Обычная альпинистская пуховая куртка.

Читайте также:  Одежда для новорожденных теплые комбинезоны

Опыт показал, что сверх плотная и тяжелая куртка для поездок на автомобиле излишня. Вполне хватит горной классической пуховки.

Большой минус пуха в том, что он накапливает влагу, скомкивается и перестает греть. Есть пуховки из PrimaLoft, но в сравнении с пухом они более тяжелые.

Хорошо подойдут мембранные горнолыжные, рассчитанные на высокую активность с замками для вентиляции. Еще у меня есть штаны из SoftShell с флисовой внутренней частью. Я обычно использую их по очереди.

Наиболее удобны обычные зимние ботинки типа Ecco, Salomon, Lowa и т.п. Они в меру теплые и многослойные. Ноги не дубеют сразу, как в кроссовках. В таких удобно ехать за рулем и выходить на короткое время на улицу.

Для долгого пребывания на улице и глубокого снега, поверх них нужно одевать закрытые бахилы для туризма. Я нашел себе тактические с двойной подошвой и затяжками на голенище.

На машину минимум пару многослойных арктических сапог. Это на случай если придется долго топтаться на улице.

Одну классическую флисовую, вторую теплую ушанку.

Две пары флисовых перчаток. И теплые верхонки для альпинизма. Чем верхонки легче, тем легче будет держать лопату и работать в них.

Комплект трекинговых на разную активность и обязательно шерстяные.

P.S. Сохраняйте список себе и дополняйте его в комментариях. Так же задавайте вопросы по снаряжению.

Подписывайтесь на мой Дзен канал , будет продолжение. И отмечайте понравилась статья или нет.

Источник

Помогите с выбором экипировки для низких температур

Предстоит поездка в Верхоянск зимой. Необходим комплект одежды, в котором можно будет комфортно находиться при морозе в течение 5-6 часов при температуре -50 -60 градусов (низкая и умеренная активность).

Посоветуйте, пожалуйста, что лучше подобрать, при условии, что я в Сибири никогда не был, и зимой достаточно сильно мерзну.

Наметил для себя несколько вариантов послойной экипировки, хотелось бы понять, какой из них оптимальный:

1 а) Легкое термобелье б) белье из Power Stretch в) верх Аркуда (Аркуда Про)

2 а) Белье из Power Stretch б) пуховый свитер в) верх Аркуда (Аркуда Про)

3 а) Легкое термобелье б) куртка из флиса Thermal pro High loft в) верх Аркуда (Аркуда Про)

Также думаю, может быть надеть четыре слоя: два слоя термобелья, пуховый жилет и внешнюю куртку?
При таком варианте смущает, какие виды термобелья выбирать — среднее и теплое или легкое и теплое?
И если выбрать пуховый жилет, а не флиску, в качестве утепляющего слоя, не будет ли этот жилет сильно приминаться под внешним слоем, сводя на нет преимущества пуха?

И еще вариант, может быть, внешнюю куртку заменить вообще на пуховый костюм?
Не формат, конечно, и люди засмеют, но хочется максимально возможного тепла.

Заранее большое спасибо за помощь и ответы.

Читайте также:  Как стать дизайнером одежды куда поступать

Комментарии

Вариантов экипировки на такую температуру используя нашу продукцию весьма много.
Ну например:

— белье Сноуи (Polartec Power Stretch Pro) комплект (теплое белье)
классическое наше теплое белье, лучше брать версию с полуперчаткой и небольшим воротником

— штаны Шира П (Polartec Micro) — легкие и теплые флисовые штаны либо несколько более тяжелые но еще более теплые штаны Отопок П

— куртка Слана или Сехта либо флисовая куртка Крес
Слана и Сехта — синтетические куртки с превосходным отношением вес-теплоизоляция, Крес — очень теплая флисовая куртка.

— верхняя пуховая куртка Аркуда или Аркуда Про, либо модель Орос , которая появится в продаже ближе к зиме .
Аркуда и Аркуда Про вероятно самые теплые спортивные пуховые куртки на российском рынке (см количество и качество пуха, примененные технологии и материалы)
Орос — очень теплая классическая парка из толстой ткани утепленная большим количеством пуха.

— пуховый полукомбинезон Аркуда П или синтетический полукомбинезон Инта П
Аркуда П и Инта П — рассчитанные на серьезные минусовые температуры

— носки теплые из Primaloft Yarn Ногата
— маска на лицо Вьялица или Яломок
— перчатки тонкие Укса (фактически это как термобелье для пальцев)
рукавицы Алеут очень теплые рукавицы с гидрофобным синтетическим утеплителем

Экипируясь для таких условий обратите внимание на необходимость подбирать одежду так чтобы оставался запас на поддевание подлежащих слоев одежды.
Вероятно верхнюю куртку придется взять на размер больше чем привычный для Вас.

Кроме того помните о необходимости иметь очень теплую обувь. (специализированные ботинки для сверхнизких температур Sorel, Baffin или подобные модели иных брендов)

Спасибо за детальный ответ!
Несколько уточнений:
— в качестве утепляющего слоя рекомендуете все-таки синтетику?
— будет ли удобно в Аркуде Про в машине или в этом случае лучше подождать куртку Орос?

и главное, есть ли все перечисленное Вами в наличии в BigWall?

Мне лично кажется, что синтетика в качестве утепляющего слоя универсальнее.
Связанно это с тем что при возможном локальном перегреве вероятное отсыревание утеплителя, в случае Climashield Apex слабо отразится на его теплоизоляции.
Причины — наличие гидрофобной обработки синтетического волокна и высокая упругость утеплителя.
Пух, даже имеющий влагозащитную обработку, все таки более существенно более уязвим к воздействию влаги.
Вторая вещь — синтетика высокого класса несколько теплее чем пух на единицу толщины.
То есть именно утепляющий слой можно иметь несколько потоньше при той же теплоизоляции.
Флисы с той же теплоизоляцией выходят принципиально тяжелее чем легкие куртки с синтетическим утеплителем.

Далее:
Орос длиннее чем Аркуда или Аркуда Про, Аркуды в свою очередь, пожалуй чуть более объемны. Идеалогия Ороса — очень прочная окологородская куртка для сверхнизких температур. Орос удлинен ровно потому, что средний покупатель подобных курток обычно не использует их с полукомбинезонами.
Аркуда Про напротив именно с точки зрения требований высотного альпинизма, оптимизирована по соотношению вес/теплоизоляция/прочность/ветро-влагозащитные свойства. Ее крайне целесообразно комбинировать с полукомбинезоном.

Читайте также:  128 размер мужской одежды

Еще один важный нюанс по поводу курток в машине.
Насколько я понимаю в машине обычно плюсовая температура.
Не существует комплекта одежды который при сопоставимом уровне активности (например низкая активность) обеспечивал бы комфорт и при -50 и при +10.
Это невозможно — слишком разный уровень теплопотери при таких температурах.

В машине в полном комплекте рассчитанном на внешний лютый мороз вероятен перегрев, отпотевание одежды изнутри, адаптация организма к перегреву.
Причем это может быть даже не очень заметно, но принципиально будет увеличивать уязвимость к холоду после выхода из машины.
Я бы предложил ехать не надевая верхнюю куртку, но держа ее под рукой.

По поводу наличия в магазине Bigwall я лично точно не скажу.
Обычные Аркуды там были точно, аксессуаров и синтетических курток тоже был хороший выбор. Про Аркуду Про не знаю.
Орос почти наверняка еще не поставлялся — насколько мне известно его только только произвели.

Если скажете какой размер Вам может подойти, то уже на этой неделе сможем Вам показать куртку ОРОС.

Источник

Как на Северный полюс: где купить мужскую зимнюю куртку для экстремальных холодов

Именно в январе и первой половине февраля начинается самое холодное время в средней полосе, и температура может опускаться до минус двадцати градусов по Цельсию и даже ниже — отнюдь не самые комфортные погодные условия, которые все же можно пережить с комфортом, если правильно подобрать одежду. К счастью, сейчас это может быть не тяжелый тулуп и не множество слоев шерстяных вещей, а одна очень теплая куртка.

Выбирая куртку для экстремальных температур, в первую очередь обращайте внимание на утеплитель. Он не обязательно должен быть очень толстым и тем более тяжелым: современные технологичные материалы обеспечивают хорошую теплоизоляцию при совсем небольшой толщине. Тем не менее во многом от утеплителя зависит, насколько хорошо куртка выдержит мороз: лучше выяснить, какую температуру комфорта заявляет производитель.

Есть и другие факторы, от которых зависит удобство куртки. Во‑первых, швы и молнии должны быть защищены от ветра, иначе даже самый лучший утеплитель не поможет. Во‑вторых, куртка не должна быть слишком короткой: оптимальная длина — от середины бедра до колена. Наконец, у нее должен быть удобный высокий воротник, прикрывающий шею.

Искать куртку для экстремальных температур лучше у специализированных аутдор-марок или в отделах для зимнего спорта — если в ваш гардероб вписываются спортивные вещи, ищите свою защиту от холода среди лыжной или сноубордической экипировки. Вот 10 вариантов курток, рассчитанных на очень низкие температуры, — и спортивных, и более нейтральных.

Источник